本网讯（林润华报道）中汽成都配件有限责任公司（以下简称中汽成配）在探索柴油机手艺的升级与生长的历程中
，开先河立异高
，始终走在行业的前线。经由三年多的装配界面设计和试验计划
，科学设计和工艺流程的建设与优化
，现在该生产线的装配自动化已经完成
，这标记着中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线建成。一汽解放发念头事业部高度认可和赞誉中汽成配为一汽解放发念头性能提升做出的孝顺。

曾记否
，2018年9月
，中汽成配正式建设柴油机装配式凸轮轴项目组
，并让有着富厚项目治理履历和手艺知识的商用车间副主任彭凯担当项目司理
，进入柴油机装配式凸轮轴的探索历程。在尊龙凯时集团夏主席亲自加入和高度关注下
，项目组凭证客户对产品性能的要求
，严酷举行装配界面的设计和试验计划
，科学设计工艺流程。在充分验证设计计划和生产工艺的可靠性以后
，2019年6月项目最先建设生产线。

现场生产线

前途是灼烁的
，蹊径是曲折的。乐成建设生产线只是项目历程中的一小步。项目在举行历程中
，项目司理彭凯向导着项目组的成员在现场探索着
，一切都是新的
，一切都没有先例可循
，只能凭证自身的事情履历、相关的工艺流程文件、前一再失败所带来的履历教训举行产线的结构。终于
，项目组通过8个月的起劲
，在2020年2月首次乐成向一汽锡柴提交了正式台架样件
，6月
，锡柴台架试验通过
，最先正式向锡柴批量供货。

项目司理彭凯视察装备运行状态

现场主管举行装备检查

现场主管举行装备操作

2021年10月
，随着第二台装配机到位
，项目顺遂抵达产能目的。现在该生产线的装配自动化已经完成
，进入正常运行阶段。

该项目的乐成落地标记着成配赶超了柴油发念头的手艺升级
，顺遂完成了拳头产品的迭代
，项目在完成锡柴项目量产的同时
，还开发了锡柴新平台系列的6个品种、三一重工11.5L两个装配式新产品交样。柴油机装配式凸轮轴与古板轴相比
，接纳空心管心轴
，重量远远低于古板式
，并且可凭证配气机构对凸轮轴各个部位的性能要求差别
，合理选择质料
，包管质量要求。中国第一条量产柴油机装配式凸轮轴自动化生产线的爆发
，标记着中汽成配的手艺研发走到新高度
，为成配引领商用车发念头手艺升级带来新的契机！